nja400发转特有的哨声，但不知为何，车手却给人一相当的平静。

t1「山门弯」的刹车落在坡段，赛宽度也是第一次在这里开始收……

前车把刹车压到极限，车尾轻轻摆了一。

江在野没有那么着急，起步就试图争抢什么，标记牌前刹车，然后缓慢释放，瞬间前像被压赛表面……

车建立方向，悬挂吃住重力，车姿态稳得几乎无波，他稳稳过了t1，甚至与第四拉开了一距离。

t1弯，他还在第三。

看台上有人失望地“啧”了一声，更多人却把注意力放在计时屏……

前三名在任何场次的比赛中都被称为“先遣梯队”，想要超车没那么容易，更何况比赛这才刚刚开始。

第二段节奏从t5–t7开始，t5–t6「缙云折线」是左—右连续s弯，几乎没有完整加速窗，油门一急，后推，一弯只能用修线偿还——

前方p2的车手犯了错误，在t6弯早拧了半秒，车尾立刻轻微漂移，修线的瞬间把速度了去。

在其后，nja400像蛰伏的野兽，等这一刻仿佛等了很久，他在弯前更早把车立起来一，刹车释放保持线，前压力不掉，让车自己沿着弧线转完……

并在同一时间，车几乎撵上了p2的。

这是一件很恐怖的事。

明明全心的应该专注比赛，p2的车手却好像觉背后森森的，仿佛有鬼在追——

也确实是这样，江在野在t7弯贴上了p2的尾。

看台开始有躁动，赛事解说激的说着什么，语气激昂，大概是在说p2的失误行给了p3机会，并预言p2和p3位次调换的时间——

事实上很快就来到了，解说中的时间：t8，「云梯弯」。

坡、半径左弯，弯心藏在视觉盲区里，前持续承压时间全场最。

而在p1p2阶段，江在野也靠着旁人几乎无法复制的实力与胆识，在这个弯展现了一鸣惊人的表演，统治了整个p1p2……

他把刹车拖得更。

弯中没有急着找油门，把注意力放在前叉回弹节奏上，胎温度留在可控区间；

弯心盲区到来时，则需要更冷静，视线穿过护栏上方的山影，提前给自己一个虚拟的；

然后完成一个完的拖刹。

再看到这样的作，观众台上的人们还是发一阵阵对艺术行为的正面向完叹息。

而p2的车手在这一瞬间现了迟疑，他习惯在盲区前松刹，车负载突然变轻，轨迹开始外飘——

nja400抓住那半个车的空隙，从侧把前压去，肩膀与对方几乎过。

观众席爆一阵整齐的倒气，有人直接站起来拍栏杆：“超了超了！他从里面了！”

t8弯，大屏幕上，前面几乎焊死的前三名排位闪烁了，发生了变动：

【zaiyejiangp3→p2】。

江在野的排位升到第二。

计时屏动，目前领跑的车手就在前方不远，优势差距没那么大，几乎缩到可见的范围。

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